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合肥耐高溫輸送帶-耐高溫輸送帶定做-安徽中南環(huán)形輸送帶

抗拉層骨架材料

⑴骨架材料：為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動(dòng)力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶運(yùn)行軌跡中起重要作用。因此骨架材料的性能：是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關(guān)鍵因素。⑵纖維材料的結(jié)構(gòu)、性能①用于輸送帶骨架材料的纖維通常包括棉、維綸、錦綸、滌綸、芳綸、玻璃纖維等。

棉：作為古老的抗拉層材料，其特點(diǎn)是強(qiáng)度較低，耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性、耐沖擊性較差，并有較大的吸潮性。但棉帆布的負(fù)荷下伸長(zhǎng)較小，與橡膠的粘合較好，現(xiàn)在已不大量應(yīng)用，逐漸被滌綸、錦綸取代，或與其混紡使用。②目前經(jīng)常使用的錦綸、滌綸經(jīng)浸膠處理后，與橡膠同樣有較好的粘合性能，錦綸的強(qiáng)度較高，但模量較低、使用伸長(zhǎng)較大、易變形。滌綸的強(qiáng)度與錦綸相近，并模量較高，尺寸穩(wěn)定性較好，故輕型輸送帶和平型輸送帶大都采用滌綸交織，以保持經(jīng)向尺寸的穩(wěn)定，緯向便于成槽和有彈性。⑶金屬抗拉材料輸送帶所用的鋼絲繩：采用碳鋼制造，基本單元為鋼絲，鋼絲直徑為012~110mm，鋼絲捻合成股，多股螺旋排列絞合成繩。繩的結(jié)構(gòu)多為7股式，繩徑為210~1410mm，抗拉強(qiáng)度為1800~2600MPa，表面鍍鋅防銹。

托輥具體的使用情況及輸送帶跑偏調(diào)整方法

當(dāng)帶式輸送機(jī)很短時(shí)或是可逆帶式輸送機(jī)時(shí)，在輸送帶支架有足夠的剛度且?guī)捷斔蜋C(jī)機(jī)架中心在一條直線上有一定保證的情況下，除了滾筒的調(diào)整以外，在輸送帶的兩側(cè)安裝立輥即可達(dá)到糾偏的目的，具有使用的特點(diǎn)。

(1)當(dāng)帶式輸送機(jī)較短，長(zhǎng)度20m以下且為不可逆帶式輸送機(jī)時(shí)，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶發(fā)生跑偏，除了滾筒的調(diào)整以外，一種方法是在帶式輸送機(jī)承載段安裝錐形調(diào)心托輥或摩擦調(diào)心托輥2~3組，空載段也要至少安裝下平行自動(dòng)調(diào)心托輥2~3組，必要時(shí)安裝立輥，這樣就可以很好地解決輸送帶跑偏問(wèn)題。

(2)當(dāng)帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度大于20m時(shí)，一般在尾部的中間加料段安裝自動(dòng)調(diào)心托輥，在承載段通常每間隔8~10組槽型托輥選用一組自動(dòng)調(diào)心托輥，空載段通常每隔8~10組下平行托輥選用一組下平行自動(dòng)調(diào)心托輥。

(3)當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送距離很長(zhǎng)時(shí)，通常綜合利用摩擦調(diào)心托輥、平行梳形托輥、V形前傾托輥、V形梳形前傾托輥、錐形調(diào)心托輥等中的一種或幾種以及聯(lián)合機(jī)頭滾筒、改向滾筒及下托輥組的綜合調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏的目的，特別是機(jī)長(zhǎng)在300m以上單向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)上，梳形托輥、前傾托輥的使用更為普遍。

輸送帶磨損預(yù)防措施

1）為了降低輸送帶前后的坡度，在施工前工作人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，確保輸送機(jī)的機(jī)頭與機(jī)尾在同一水平面上，以避免局部受力集中。

2）確保每一組托輥的轉(zhuǎn)速與輸送帶一致，在每一組托輥安裝完畢后要安排專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，同時(shí)保證托輥軸線與輸送帶垂直。在輸送到試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，工作人員要對(duì)每一組托輥的轉(zhuǎn)速進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速較慢的托輥及時(shí)處理。

3）為了防止輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，可在輸送機(jī)每隔100m安裝一個(gè)防跑偏裝置，該裝置主要由皮帶竄跳啟停裝置、防跑偏托輥等部分組成，如圖所示，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏嚴(yán)重時(shí)經(jīng)皮帶竄跳啟停裝置可立即切斷輸送機(jī)電源，人工進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)輸送跑偏不嚴(yán)重時(shí)可經(jīng)防跑偏托輥進(jìn)行調(diào)整。

4）采用硫化的方式對(duì)皮帶進(jìn)行對(duì)接，并保證硫化后的輸送帶前后端面平整且中心線重合，前后端面的厚度要在技術(shù)要求的范圍內(nèi)。

5）在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，檢修人員要利用檢修時(shí)間對(duì)輸送帶及托輥進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或破損的托輥及時(shí)更換，確保托輥的靈敏度。每班要安排專(zhuān)人對(duì)輸送帶上的物料進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)有大塊物料、錨栓、鐵器及時(shí)進(jìn)行清理，并在輸送帶上方每隔500m安裝一部除鐵器。

6）在輸送帶搭接部位，兩部輸送帶的垂直高度不能太大，防止上部輸送帶的物料對(duì)下部輸送帶的沖擊力太大，同時(shí)在搭接部位安裝緩沖裝置，能夠?qū)Υ髩K物料起到降速作用。